🐄 Silnik Subaru 3.0 H6 Opinie

Sprawdzenie poziomu oleju i ewentualna dolewka to jest aż taki problem ? Nie sądzę, skoro T ma ten sam problem i jednocześnie go rekomendujesz. Tak. Dolewka oleju dla mnie też nie była problemem. Do momentu, gdy na odcinku autostradowym W-wa - Poznań nie zaczął zużywać 1l oleju . Przy jeździe przepisowej dodam, bo tempomat działa w Legacy GT do 145km/h, więc ustawiam na 140 i lecę. Poza tym było parę wątków zwłaszcza w OBK-ach o tym jak motor 2,5 N/A zrobił kabum w trasie właśnie z powodu ogromnego zużycia oleju. Polecam szukajkę. Masz rację, przy SOHC czyli jakieś prawie 40 koni (nie wspominając o momencie obrotowym ; ) ) słabszy motor jest dużo przyjemniejszy w jeździe SOHC jest bezproblemowy a nie przyjemny w jeździe. Co do 2,5 N/A - uważam że nie warto go kupować, bo osiągi nie rekompensują ewentualnych komplikacji. A w starciu 2,5N/A vs różnica w mocy się zaciera. Moje Legacy GT ma obecnie fabrycznie nowy shortblock, do tego na razie 290KM i 380Nm i wiecie co? Przy nim 2,5N/A nie jedzie tak samo jak 2,0 DOHC . zabija momentem, niby nieduża różnica, ale wystarczająca Niestety, w moim odczuciu różnica jest niewystarczająca. zabija resztę. W sumie dobrze, że jesteś tego świadomy. O turbo nie myślę nawet, bo Subaru dzielą się na bezawaryjne i turbo. A ja nie tylko myślę.... wiele lat już użytkuję Subaru z turbo i oczywiście najmniej trwałym okazał się Legacy GT 2,5. Niemniej jednak, po prostu Turbo daje to, czego nie ma w żadnym wolnossącym silniku Subaru. To niestety kosztuje i trzeba być tego świadomym. dohc a jak tam zawory ustawiają z wyciąganiem czy bez wyciągania silnika? (planuje podtlenek LPG) To szukaj subaru z dedykowanym do lpg silnikiem EJ20F. Wtedy, pomimo że regulacja odbywa się poprzez wymianę szklanek, nie robi się tego częściej niż co 100tkm (przy prawidłowo ustawionej instalacji lpg oczywiście).

Używane Subaru Outback IV (2009-2015) – opinie, dane… Używane Subaru Legacy IV (2003-2009) - opinie, dane… Euro NCAP rozbiło kolejne auta. Wyniki testów zderzeniowych; Używane Subaru Legacy V (2009-2014) - opinie, dane… Używane Subaru XV II (od 2017 r.) - opinie, dane… Opuszczony salon Subaru. Tu czas się zatrzymał

Koleżanki, Koledzy, Panie, Panowie i pozostali forumowicze :razz: Na wstępie przywitam się grzecznie. A następnie zadam bardzo ważne pytanie: szukam auta, które ma pędzić żywot jako "rodzinne kombi". Przez głowę przechodzą mi różne myśli, jak to zazwyczaj w takich przypadkach bywa. Na zakup chcę przeznaczyć plus-minus Euro, co pozostawia na placu boju auta z rocznika 2004-2006. Wymaganiami są 4 łapki, automat i moc pozwalająca na swobodną konwersację podczas wyprzedzania, miast gorączkowej modlitwy do anioła stróża , czyli okolice 200 PS. Rozważałem różne opcje, od Mazdy 6, przez Mercedesa, Audi, VW etc. Natomiast dziś natknąłem się na ogłoszenie Legacy kombi z 3,0 H6 pod maską, no i mówiąc krótko się zauroczyłem . W tym momencie pojawia się pytanie- czy warto? Wiem, że są problemy z hamulcami, innych negatywnych opinii na razie nie znalazłem. Proszę o Wasze opinie, obserwacje na temat tego auta (roczniki 2004-2005), ze szczególnym uwzględnieniem jego słabych stron (typu problemy z blacharką czy tym podobne, o ile mają miejsce). Czy H6 jest niezawodną i bezawaryjną jednostką? Czy warto ten właśnie model wybrać do godnego i bezpiecznego podróżowania z rodziną, czy wręcz przeciwnie? Będę bardzo wdzięczny za wszelkie wskazówki. Pozdrawiam- Mateusz [ Dodano: Pon Mar 15, 2010 10:54 am ] Pozwolę sobie na podbicie

Ich meine den Subaru Outback, die Offroad-Variante des Legacy. Heiß wird's mir allerdings schon on road, vor allem, weil ein Sechszylinder-Boxer unter der Haube 245 PS zusammenhämmert. Der neue Outback H6 3.0 ist der größere Bruder des 2,5-Liter-Vierzylinder-Boxers. Die zweite Generation des Allrad-Sportkombis erblickte in seiner aktuellen

Rozumiem, że kupiłeś nowe auto, dbałeś o serwis, przeglądy i po 10 latach eksploatacji wyszły te problemy? To faktycznie masz prawo krytykować W innym wypadku lepiej zastanowić się chwilę przez przedstawianiem tak radykalnych poglądów... Nad czym mam sie zastanawiać i co jest radykalnym pogladem? Napisalem, że naprawa tego legendarnego silnika, napędów i innych klamotów jest droga i tak jest w istocie. GrzesiekS nie zastanawia się nad zakupem nówki sztuki, tylko Outbacka 3, takiego samego jak ja mam, o którego ktoś dbał, jeżdził na przeglądy a teraz po 10 latach mogą wyjść kwiatki. Lepiej wiedzieć wcześniej, że jak ma się pecha to trzeba będzie władować równowartość połowy wartości samochodu albo i więcej. Czy ja krytykuję, że skrzynia jest plastikowa, silnik z plastelinium, hamulce z budyniu, a blachy trzymają kształt tylko dzięki powłoce lakieru - nie nie krytykuję, bo niestety dotyczy to znakomitej większości samochodów skonstruowanych po 2000 roku.

Silnik to prosty wybór szukaj H6, jak nie znajdziesz wybierz 2.5. Różnica w spalaniu to ok 1,5l lpg, ztym że to przy średnim, w trasie prawie nie ma różnicy, w mieście jest ok 2l, im większe korki tym może więcej rosnąć. Jeżeli ktoś jeździ poza miastem + względnie małe miasto bez korków różnica może być poniżej 1l.

Silnik Subaru 3.6 24V AVCS Boxer 260KM EZ36D. Kategoria: Silniki Subaru. Silniki Subaru są stosowane w samochodach marki. Silnik Subaru 3.6 24V AVCS Boxer 260KM EZ36D wszedł do produkcji w 2008 roku i zasilał model Subaru Legacy Outbec k oraz Tribeca. Jednsotka w odróżnieniu od jej młodszych odmian została specjalnie wzmocniona blok oraz y2MLA. 463 423 415 15 274 65 348 343 275

silnik subaru 3.0 h6 opinie